Respiratorni trakt motora automobila: gumena usisna cijev
Dozvolite mi da počnem sa digresijom. Jeste li ikada razmišljali o tome na kojem tržištu je najveća potrošnja gume? Naime, potrošnja gume u automobilskoj industriji čini 70% tržišta gume, a potrošnja gume u gumama u njoj 60%. Osim toga, 40% su neki drugi gumeni proizvodi, a usisna cijev za auto je veća od ovih 40% gumenih dijelova, ok, uđimo u temu ispod
Znamo da je razlog zašto će automobil trčati taj što sagorijevanje goriva pretvara hemijsku energiju u mehaničku energiju, a zatim mehanička energija gura klip da se uzvrati, a zatim tu snagu prenosi na kotače i tada se automobil kreće. U ovom procesu, motor sa unutrašnjim sagorevanjem je od suštinskog značaja.
Gorivo motora sa unutrašnjim sagorevanjem treba kiseonik, ali cilindar je hermetički i hermetički zatvoren. Naravno, vazduh se šalje unutra. Funkcija usisne cevi je da transportuje vazduh u cilindar, ali to nije tako jednostavno kao direktno slanje vazduha.
Ako zrak sadrži prašinu ili pijesak, to će uzrokovati nepovratno oštećenje cilindra, tako da prije nego što zrak dođe do cilindra, postoji filter za filtriranje nečistoća, a sljedeći korak je dolazak do cilindra. Dio cijevi od ulaza zraka do filtera i zatim do cilindra naziva se usisna grana.
Sljedeći korak je isporuka zraka u cilindar, ali pošto u automobilu postoji više cilindara, ako želite ravnomjerno rasporediti zrak u cilindar, morate koristiti više cijevi. Ova cijev ima profesionalni naziv: usisni razvodnik
Gore navedene su dvije vrste automobila za upravljanje
Dalje, hajde da pričamo o samoj usisnoj cevi. Za različite tipove automobila, oblik i dužina usisne cijevi su različiti. Postoje vertikalni i okretni tipovi. Ovo je uglavnom uzrokovano pozicioniranjem automobila, kao što su sportski automobili ili terenska vozila. Općenito koriste cijevi vertikalnog tipa, dok opći obiteljski automobili koriste vertikalni tip. Razlika između njih je u tome što prvi ima veće zahtjeve za snagom motora, dok drugi uglavnom uzima u obzir emisiju štetnih plinova i ekonomsku primjenjivost. Zašto to kažeš? Zbog vrtložne usisne cijevi, zrak je sklon vrtlogu pri ulasku u cijev, a stvaranje vrtloga je korisno za poboljšanje stepena miješanja zraka i goriva. Konačno, povećanje stepena mešanja poboljšava efikasnost sagorevanja, što je takozvana ušteda goriva.